Jako úderný bojový prostředek přímo na bitevním poli byl od roku 1940 vyráběn Zündapp KS750, který se spolu s BMW R75 stal nejrozšířenějším motocyklem Wehrmachtu. Tento těžký terénní stroj s vyzbrojenou sajdkárou vycházel z modelu K800, ale přinášel některá technická vylepšení, která měla zejména umožnit vysokou průchodnost terénem. Motor o obsahu 750 ccm měl 26 koní při spotřebě asi 7 litrů benzínu a motocykl s ním dokázal i se sajdkárou uhánět rychlostí až 95 km/h. Úhel svíraný válci boxeru byl zmenšen na 170º, díky čemuž se zvýšila světlá výška stroje. Revoluční byla sajdkára poháněná přes uzavřený diferenciál, který rozděloval 70% hnací síly motoru na zadní kolo motocyklu a 30% na sajdkáru. Motocykl navíc dostal převodovku se čtyřmi rychlostmi, terénní redukcí a zpátečkou. Zündapp KS750 měl také jako první motocykl hydraulicky ovládanou brzdu na obou zadních kolech. Průchodnost terénem byla u tohoto stroje, který ještě dnes můžeme často vídat na srazech veteránů a vojenských historiků, skutečně ohromující. Na rozdíl od zbytku německé armády si KS750 dokázal poradit v nejrůznějších zeměpisných podmínkách a neztratil se jak v ruském bahně, tak ani mezi africkými pouštními dunami. Během války se v Norimberku vyrobilo ročně přes 20 tisíc kusů těchto motocyklů, koncem války jejich produkce téměř zcela vytlačila BMW R75

Fotomobil: Nokia 808 PureviewAutor: MetynLubiJoint všechny fotografie tohoto autora

Datum: 25. 8. 2013Zobrazení: 4779×